Азы капитального ремонта двигателя

Каждый двигатель современного легкового автомобиля обладает определенным ресурсом, и по истечении определенного времени нуждается в ремонте. Капитальный ремонт двигателя имеет свои характерные особенности, нюансы, и проводить его следует профессионалам, неквалифицированное вмешательство может совсем вывести силовой агрегат из строя, и тогда уже потребуется только его замена.

Основные признаки двигателя, нуждающегося в капремонте

Определить, что мотору требуется капремонт, можно по следующим признакам:

• в системе смазки ДВС снизилось давление, и при возрастании нагрузки в движке слышен резкий металлический стук;
• из трубы глушителя автомобиля идет сизый дым, и он сопровождается высоким расходом масла;
• двигатель потерял мощность, в его цилиндрах слабая компрессия.

Причины преждевременного выхода из строя автомобильного двигателя

Несмотря на то, что каждый ДВС имеет свой срок службы, он нередко выходит из строя преждевременно. Причиной сокращения ресурса автомобильного силового агрегата может быть:

• нарушение правил эксплуатации мотора (перегрев, допущение работы двигателя на высоких нагрузках);
• заводской брак;
• установка деталей низкого качества;
• сборка мотора низкоквалифицированными специалистами.

Нередко автовладельцы хвалятся, что могут собрать движок своими руками, но сколько ДВС после ремонта проходит, неизвестно.

Какие операции входят в капитальный ремонт

Капитальный ремонт двигателя легкового автомобиля включает в себя следующие операции:

• снятие (демонтаж) силового агрегата;
• мойка ДВС;
• разборка мотора;
• дефектовка (отбраковка деталей, которые следует менять);
• шлифовка коленвала и блока цилиндров (если требуется);
• сборка двигателя;
• установка агрегата на автомобиль;
• запуск и регулировка.

Обкатка

На крупных авторемонтных предприятиях после сборки силового агрегата проводится обкатка на специальном стенде, также ее следует проводить на автомобиле сразу же после ремонта ДВС. Стандартный период обкатки – 2-3 тыс. км пробега, во время обкаточного периода нельзя:

• сильно нагружать авто;
• ездить со скоростью более 80 км/час;
• давать двигателю большие обороты.

Сразу же после обкаточного периода нагрузку на мотор резко повышать не следует, нужно это делать постепенно. Если соблюдать все правила эксплуатации и бережно относиться к машине, мотор отработает свой положенный ресурс, и преждевременный капремонт двигателя не понадобится.