Полировка кузова автомобиля: особенности процесса

Полировка кузова автомобиля подразумевает снятие тонкого слоя лака с целью улучшения внешнего вида кузова. При правильном проведении работы поверхность становится глянцевой и гладкой. Принято выделять три типа полировки: лёгкий, стандартный и финишный. Они требуют использования абразивных паст, а главные отличия заключаются в числе проходов и в том, какой объём лака будет снят. Рекомендуется подробнее изучить особенности каждого вида и ознакомиться с процессом полировки авто.

Стандартная полировка

Данный вид процедуры проводится в 2-3 прохода. Используются крупнозернистые абразивные пасты, которые позволяют убрать почти все царапины без вреда лакокрасочному покрытию.

Последовательность действий:

1. При первом подходе разбиваются дефекты ЛКП на мелкие части, для этого применяется абразивная паста крупнозернистого типа.
2. При втором проходе убираются те недостатки, которые остались. Используется мелкозернистая паста.
3. Третий проход нужен для устранения мельчайшей нарезки. Для этой цели используется микрозернистая паста.

Данная процедура обычно снимает 3-4 мкм лака. Процесс занимает около 15 часов, точное время зависит от величины транспортного средства.

Лёгкая полировка

Обычно процедура проводится для удаления небольшой паутинки, появившейся после моек авто. Полировка выполняется в два прохода, для этой цели не используются абразивные пасты крупнозернистого типа. Во время процедуры снимается 2 мкм лака, поэтому серьёзные царапины не удаётся устранить.

Лёгкая полировка обычно выполняется перед нанесением керамики, что актуально для машин с маленьким пробегом. Если автомобиль эксплуатируется не первый год, тогда наносится воск. Процедура обычно проводится перед продажей транспортного средства. Полировка занимает от 6 до 12 часов.

Особенности финишной полировки

Данная процедура выполняется в один проход, а используются только микрозернистые пасты. Они позволяют подготовить транспортное средство к нанесению защитных составов. Полировка кузова автомобиля позволяет убрать голограммы, но не царапины и паутинки.

При процедуре снимается примерно 1 мкм лака, на это уходит около 4 часов. Обычно она проводится перед нанесением керамики на транспортные средства без пробега.

Как проводится полировка кузова

Рекомендуется подробно рассмотреть полный цикл полировки и разобраться в особенностях каждого этапа.

Порядок действий:

1. Сначала выполняется мойка транспортного средства. Автомобиль должен быть чистым, важно убрать статическую грязь.
2. Выполняется тщательная очистка ЛКП. Если машина с пробегом, тогда на кузове даже после мойки будут загрязнения. Тяжело удаляются смолы, тормозные стружки, битум. Для этих загрязнений используют отдельные средства.
3. После очистки нужно дать лакокрасочному покрытию высохнуть. Затем проводится обезжиривание, которое позволяет удалить с поверхности химические средства. Обязательно используется технический спирт.
4. Проводится оценка ЛКП. Это делается для выявления следов полировки разных элементов.
5. Выполняется оклейка маскировочной лентой. Это позволяет защитить те элементы кузова, которые не нужно полировать, но при этом они соприкасаются с рабочей поверхностью. Речь идёт о бампере, зеркалах и других деталях.
6. Далее можно приступить к полировке машины. В данном случае учитывается состояние покрытия. Мастер старается снять минимальный слой лака, но при этом получить наилучший результат.
7. Под конец удаляются остатки пасты. Она может забиваться в щели, и это будет особенно заметно на тёмных машинах. Пока паста ещё не засохла, её удаётся убрать водой. По этой причине после полировки автомобиль обязательно ополаскивается.

Для данной процедуры используются различные инструменты. Например, не удастся обойтись без полировальных машинок, которые бывают разных видов. Есть приспособления орбитального и ротационного типа. В первом случае круг будет двигаться по круговым орбитам. У приспособлений ротационного вида диск крутится вокруг неподвижной оси.

Обязательно используются такие расходные материалы, как полировальные круги, специальные пасты. Они тоже бывают разных видов, и конкретный вариант подбирается в зависимости от ситуации. Важно выбирать качественные расходники, потому как от этого зависит результат.

После проведения процедуры автомобиль преобразится, начнёт блестеть. Важно позаботиться о защите ЛКП, иначе после трёх моек результат исчезнет. Следует нанести керамику или карнаубский воск, чтобы надолго сохранить эффект. По этой причине полировка обычно является подготовительным этапом перед нанесением защитного покрытия, либо её делают с целью подготовить авто к продаже.