10 распространенных ошибок кузовного ремонта

Опытные автолюбители знают: кузовной ремонт в Туле должен выполняться профессионалами. И это не просто слова, ведь только опытный специалист может учесть множество нюансов для достижения качественного результата.

Вот 10 самых распространенных ошибок, которые совершаются во время кузовного ремонта. По ним можно понять, как важна здесь квалификация и условия, в которых выполняется процедура.

1. Сварка детали стандартными электродами

Объединить детали кузова методом электронной сварки можно, но это довольно трудно. Да и качество контакта будет невысоким.

2. Несоблюдение терморежима

Во время сварки металл должен периодически остывать, иначе кузов может сместиться, что вызовет дополнительные шпаклевочные работы. А некоторые повреждения и вовсе не замаскируются шпаклевкой.

3. Установка элементов в строгой последовательности

Например, сначала устанавливаются двери, затем пороги и крылья. Это позволяет исключить возникновение зазоров.

4. Усадки

Возникают при неквалифицированном шпаклевании и продолжении ремонтных работ при неполном высыхании состава. Усадка появляется сразу после ремонта, когда авто немного побудет на солнце. Чтобы убрать недочеты, необходимо снова выполнять полировку.

5. Покраска не в тон

Для качественной покраски нужно не только правильно подобрать цвет, чтобы он соответствовал заводскому лакокрасочному покрытию. Необходимо, чтобы присутствовал плавный переход от окрашиваемого элемента к старой краске, ведь со временем заводские оттенки меняются: теряют яркость, выгорают.

6. Шагрень

Означает, что обработанная краской поверхность становится рельефной. Обычно недочет устраняется полировкой, но если шагрень вызвана ошибками производственного процесса (неправильным использованием краски, высокой температурой во время обработки, вязким составом) – обычная полировка не сделает поверхность гладкой.

7. Пыль в лакокрасочном покрытии

Признак некачественного окрашивания, когда покраска выполнялась не в специальном (и чистом) боксе, а в обычном помещении (или в грязном боксе).

8. Кратеры

Это выемки, которые возникают от силикона. Его при обработке кузова необходимо убирать ножом.

9. Прижег лакокрасочного покрытия

Возникает при шлифовке на высоких оборотах или при долгом шлифовании одного места (так как лак не успевает остывать).

10. Ржавчина

Появляется при плохой очистке сварочных швов, при некачественном их грунтовании. Сначала может быть незаметна, а затем проступает через краску.