Особенности покраски кузова автомобиля

Ремонт кузова – сложный процесс, который требует от специалиста определенных навыков и опыта. Чтобы избежать ошибок и нежелательных последствий, в т.ч. дополнительных трат, советуем не заниматься ремонтом в компаниях с низкой квалификацией персонала и отсутствием современного оборудования, а обратиться к мастерам сервиса «Атолл». Мы тщательно соблюдаем последовательность и технологии при выполнении работ, что позволяет получить высококачественный результат.

Следует помнить, что при кузовном ремонте следует соблюдать все нюансы. Даже покраска бампера или капота, не так проста, как кажется на первый взгляд.

Покраска кузова автомобиля – поэтапный процесс, состоящий из следующих работ:

• Мойка транспортного средства;
• Подготовительные работы;
• Защите не окрашиваемых элементов от попадания краски;
• Шпаклевка поверхности (при необходимости);
• Нанесение грунтовки;
• Покраска кузова;
• Сушка;
• Полировка поверхности.

Поговорим о покраске подробнее.

Мойка автомобиля

Прежде, чем приступать к покраске, мы тщательно очищаем кузов от пыли и грязи. Только после можно оценить состояние лакокрасочного покрытия и выявить повреждения на поверхности кузова. Также необходимо нейтрализовать вещества, которые могут мешать дальнейшему процессу.

Первым делом кузов обрабатывают моющими средствами. После необходимо удалить битумные пятна, если таковые имеются. Также поверхность очищается от других сложных загрязнений. Наши специалисты используют для этого эффективные составы.

После того, как поверхность очищена, кузов автомобиля обезжиривают.

Подготовительные работы

Далее необходимо подготовить автомобиль к покраске.

На данном этапе мастера удаляют с поверхности кузова все элементы – значки, шильдики и детали, которые могут затруднить рабочий процесс. Следом необходимо избавиться от остатков клеевой массы.

Удаление слоя ржавчины

Если речь идет о полной покраске авто, в обязательном порядке необходимо избавиться от ржавчины, если такая имеется. Она препятствует нанесению новых слоев базы и лака. Более того, покрытие ляжет неровно, не говоря уже о том, что ржавчина продолжит деформировать металл и снизит прочностные показатели кузова.

Главное удалить ржавчины правильно. Чтобы не допустить повреждение металла в области, где ржавчина носит поверхностный характер, следует обратиться за помощью в профилированный автосервис «Атолл». В противном случае, попытка самостоятельного снятия ржавчины может привести к необходимости в дополнительной шпатлевке поверхности, что существенно увеличит стоимость работ.

Шпаклевание поверхности кузова

Если на кузове обнаружены серьезные повреждения и вмятины, их необходимо зашпаклевать. Работа должна осуществляться до момента покраски.

Первоначально область, подлежащая шпаклеванию, матуется, чтобы материал крепче держался на поверхности. С этой целью наши мастера используют абразивную шкурку.

Обработанную область обезжиривают и наносят слой шпаклевки. Следом ее следует отшлифовать, чтобы придать поверхности гладкую текстуру и необходимую форму.

Грунтование поверхности кузова

Нанесение грунтовки – первый шаг покраски кузова. Чтобы приступить к работе, необходимо проверить, что все повреждения ликвидированы.

Сначала необходимо заклеить элементы и детали, на которые может попасть грунтовка. Для этого подойдет обычная бумага или малярный скотч.

На поверхность наносят два материала:

• Фосфатный грунт в два слоя – на области из металла;
• Двухсоставный акриловый грунт в два или три слоя – на места, где была произведена шпаклевка.

После нанесения каждого слоя необходимо дать составу просохнуть. Срок высыхания производитель указывает на упаковке или в инструкции.

После кузов просушивают, чтобы заматовать остальные поверхности. Для этого берется скотч и специальная паста, состоящая из абразивных компонентов. Именно они отвечают за матовое покрытие лака.

Покраска поверхности кузова

Перед покраской необходимо снять скотч и бумагу, которые были наклеены на элементы авто на предыдущем этапе. Далее машину обдувают потоком сжатого воздуха для удаления с поверхности пыли, частиц грунта, воды и других нежелательных веществ, которые могли попасть в щели и труднодоступные места при шпаклевке и грунтовке.

После мастера заклеивают все детали и элементы, которые не будут подвергаться окрашиванию, чтобы защитить их от попадания краски и лака.

Первым делом специалисты наносят базу, а именно – слой пигмента. Сначала обрабатывают грунтованные элементы. После наносят два слоя на остальные части.

Лак наносится полностью на кузов. В среднем хватает одного или двух слоев. Однако все случаи индивидуальны и мастер сам определяет число слоев.

Важно! После каждого нанесенного слоя необходимо дать поверхности просохнуть, а материалу закрепиться.

После проделанных работ можно считать процесс покраски завершенным. В конце снимаются скотч и бумага с заклеенных деталей и оценивается качество покраски.

Полировка кузова

В некоторых ситуациях может потребоваться полировка поверхности, которая позволит выровнять лакокрасочный слой и придать ему блеск. Также полировка избавит от мелких недочетов и наплывов и поможет удалить пылевые частицы с поверхности.

Если покраску осуществляли мастера сервиса «Атолл», то в полировке нет необходимости. Если в процессе работы обнаружатся какие-либо дефекты, специалисты сразу устранят их.

Подведем итог:

Если хотите покрасить автомобиль в Туле на выгодных условиях, обращайтесь в сервис «Атолл». Мы проведем работу любой сложности быстро и качественно по доступной цене. Вам не нужно будет самим подготавливать машину, а главное переживать за результат.

Наши мастера сделают все сами и в лучшем виде!